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发展轨道交通，是现代大都市交通发展的重要方向，是解决“大城市病”的有效途径。近期，中国幕墙网ALwindoor.com获悉：同济设计集团(TJAD)轨道交通建筑设计院与中铁二院工程集团有限责任公司组成联合体，在与国内外多家知名设计单位的竞标中，经过多轮方案比选，脱颖而出，成功中标重庆东站站房及配套综合交通枢纽，这一我国特大型铁路综合交通枢纽工程。
重庆东站综合交通枢纽是国家交通强国试点项目，是重庆市铁路枢纽客运系统“四主”客运站之一。工程总建筑面积122万平方米，其中站房面积12万平方米，站场规模为15台29线。
重庆东站设计充分提取重庆市地域性元素和文化特点，建筑造型以“山水千里、黄桷参天”为构思立意，采用中国山水画的笔法，正面通过六个遒劲有力的树型柱，展示重庆市树——黄桷树坚韧挺拔的姿态;同时，屋顶带状的曲线也是重庆水的特色的表达，寓意该枢纽连接千里山水，广阔通达。
重庆东站综合交通枢纽设计结合目前铁路站房创新型、智慧型、智能型的发展趋势，致力于打造一座站城融合、交通立体、生态节能、智能智慧的现代化交通枢纽。
站城融合
重庆东站铁路综合交通枢纽以“站城融合”为指导思想，贯彻“畅通融合”的设计理念，探索符合中国国情的“站城融合”发展道路。设计提出交通中心的设计理念，交通中心不仅是枢纽的交通核心，也是该区域的城市客厅，旨在建立高铁车站与城市之间畅通融合的公共交通活动场所，形成站-城关系的和谐界面，交通中心通过层层平台构建立体绿化造型，为旅客和城市提供环境怡人的活动场所。
立体交通
枢纽采用立体交通和“零”换乘的理念，各类交通方式立体、集约、一体化设计，相互换乘快速、高效、便捷，在实现枢纽内部“零”换乘的同时，也完成了车站与周边道路交通的高度整合，形成多维度的立体城市交通网络。
生态节能
枢纽采用生态节能、绿色发展的策略，通过建筑与结构的高度结合，科学的运用自然通风、采光、遮阳（词条“遮阳”由行业大百科提供）等节能减排技术措施、塑造高铁综合交通枢纽未来发展的绿色建筑新理念。枢纽整体按照绿色三星标准进行设计。
智能智慧
设计利用最新一代信息和通信技术，将各类智能系统高效集成利用，通过资源的优化配置、信息共享实现枢纽最大限度的便民服务;枢纽还设置大量无障碍电梯、无障碍卫生间、母婴室等一系列人性化的设施，充分考虑不同旅客差异化的需求，体现以人为本的设计理念。
重庆东站铁路综合交通枢纽是集国铁、地铁、公交车、长途车、出租车、社会车、网约车等多种交通方式于一体的综合型、服务型、国际化、现代化的大型铁路综合交通枢纽。
中国幕墙网ALwindoor.com经过了解后发现，重庆东站不仅设置了完备的各类交通设施，也设置了适当规模的其它城市服务设施，使站与城达到高度的融合;同时，也为区域经济发展提供了强大动力，让我们共同期待它的早日通车。
