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梯田?!深圳湾超级总部基地“C塔项目”,扎哈团队中标

来源:深圳市住房和建设局  作者:编辑  日期:2021-1-4
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  近日,深圳湾超级总部基地,开发建设指挥部办公室组织召开了,深超总C塔项目建筑方案,设计国际竞赛方案评审会,评审委员会通过听取设计机构汇报,答疑及讨论,逐轮投票选出,4个优秀设计方案推荐给主办方,经深圳湾超级总部基地,开发建设指挥部审议扎哈·哈迪德有限公司,(Zaha Hadid Limited)方案为优胜方案。

  本篇文章内容由[中国幕墙网ALwindoor.com]编辑部整理发布:

  近日,深圳湾超级总部基地,开发建设指挥部办公室组织召开了,深超总C塔项目建筑方案,设计国际竞赛方案评审会,评审委员会通过听取设计机构汇报,答疑及讨论,逐轮投票选出,4个优秀设计方案推荐给主办方,经深圳湾超级总部基地,开发建设指挥部审议扎哈·哈迪德有限公司,(Zaha Hadid Limited)方案为优胜方案。

深超总C塔项目展示视频

@扎哈·哈迪德有限公司(Zaha Hadid Limited)

  双塔地标 超能环集

  深圳湾超级总部基地致力于构建集全球总部聚集区、都会文化高地、国际交流中心、世界级滨海客厅为一体的未来城市典范,打造全球城市“巅峰之作”。片区城市规划将山脉水景与充满活力的城市融为一体,空间结构为“一心双核,十字生境”。C塔位于 “超级十字”中心节点,是片区“深湾都市核心”3个超高层地标之一,未来将与A塔、B塔(恒大中心)共同构建深超总天际线形象。

  项目总用地面积3.6万平方米,规划双塔布局,建筑高度约395米,定位为集办公、商业、酒店、文化、交通市政、公共服务等功能于一体的企业总部(包括跨国公司总部、总部企业、市政府扶持的中小型企业总部等)、国际组织和机构服务平台,为深圳市引入国际性优质资源,为片区提供多方位的公共配套服务。

  C塔设计的双层隔热玻璃幕墙作为自遮阳的垂直系统,内设通风调节器,通过可调节的腔体引入外部空气。为每层楼提供可控、有效的自然通风与混合通风。

  

  通过与该片区的智能管理系统相连,持续监测外部和内部环境,C塔将联合片区中心网络集成的高效设备(词条“设备”由行业大百科提供)和制冷设备优化,实现实时控制以降低能源消耗。

  所有梯田状景观的水景花园将对当地环境中的污染物进行生物过滤,并安装低挥发性有机化合物材料,以尽量减少室内污染物与颗粒物。同时在地下空间设计了包括大量的自行车停车场,充电桩设施。

  本次竞赛在保证公共交通功能的基础上,结合地块的规划功能进行灵活、复合布置,同时考虑C塔与中央绿轴和未来城脊等城市空间一体化打造。在南北向中央绿轴与东西向未来城脊的交汇处,双塔与地上空间集成,与地下空间连接,融通各方,创建出标志性的多维垂直城市

C塔项目用地示意图

@深圳湾超级总部基地开发建设指挥部办公室

  巅峰品质 专业评审

  为确保项目获得高水平建筑方案,体现标志性、示范性和引领性,深圳湾超级总部基地开发建设指挥部办公室以全球化、多样性、高标准为目标,邀请全球顶尖设计机构参与竞赛,历经4个多月的时间,于10月20日召开方案评审会。

  方案评审会由中国工程院院士孟建民担任主席;评审会委员包括深圳市规划和自然资源局副局长丁强,URBANUS 都市实践建筑设计事务所创建合伙人、深圳坪山美术馆馆长刘晓都,深圳大学建筑与城市规划学院研究员张宇星,AUBE 欧博设计董事长冯越强,AECOM 中国区建筑设计副总裁钟兵,深圳华汇设计有限公司创始人肖诚。

  本次竞赛成果各有风格且别具创新力、冲击力,代表了目前国际一流的设计水准,彰显了深圳的吸引力、竞争力和影响力。

优胜方案图览

超能双子 多维融合

扎哈·哈迪德有限公司

(Zaha Hadid Limited)

  C塔设计方案回应深超总城市规划设计与“十字生境”理念,将城市、自然、中央绿轴、未来城脊和TOD高度融合,成为城市的核心,创造和演变出一个全新的“超级空间”,成为超总基地的 “未来之塔”。灵动的立面韵律感塑造了独特的建筑个性和活力,丰富了片区的建筑形态。

  方案最具特点的设计在于对公共自然景观的渗透,裙房梯田状的空间形态将中央绿轴自然地引入裙房公共空间,提供直接的连续感,并通过塔楼设计使该空间不断上升,使建筑整体与绿轴景观无缝连接。

效果图

@扎哈·哈迪德有限公司(Zaha Hadid Limited)

  城市核心通过独特的行人体验来回应社区,在城市尺度以及人行尺度上激活天际线和社区活动。流线型的裙房屋面向公众开放,将行人自然地引入项目中的阶梯状景观;两个塔楼通过连桥连接形成环形空间,把公共活动抬升至空中,使景观空间向上延伸并连接两座塔楼,提升了空间的竖向丰富度,带来前所未有的动感都市姿态。

超级景观 – 多层级公共空间

@扎哈·哈迪德有限公司(Zaha Hadid Limited)

  方案将地上与地下空间紧密相连,作为片区地铁、城际线路的聚集点,设计不仅通过整合各类公共交通促进了城市中人群的流动,并且将中央绿轴和未来城脊的景观空间公共活动融入场地,创造了全新的“景观式超级公共空间”。

首层东南入口

@扎哈·哈迪德有限公司(Zaha Hadid Limited)

首层TOD城市交通核

@扎哈·哈迪德有限公司(Zaha Hadid Limited)

地下三层地铁出入口

@扎哈·哈迪德有限公司(Zaha Hadid Limited)

地下一层下沉广场

@扎哈·哈迪德有限公司(Zaha Hadid Limited)

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