增强幕墙和屋顶的安全设计(一)

    在飞机结构设计中，比较早的采用了“破损安全”“剩余强度”设计概念，有效地减少了飞行的灾难性事故，又降低了飞行器的重量和成本，实践和理论都证明这是一个符合实际的、科学的设计概念。推荐在玻璃结构中采用这种设计概念。对于重要大型结构、尤其是大跨度的屋顶结构也应推荐这种设计概念。
    加拿大多伦多天空穹顶屋盖结构设计就采用了“破损一安全”的设计理念，通过剩余强度设计，设置多条荷载传递路径，以保证在异常破坏事件和部分结构构件破坏情况下，屋盖不发生整体突然倒塌的灾难性事故，要求屋顶大板上任意点周围半径4．5m范围内的构件破损后，整个屋顶结构仍具有最低可接受的安全性，整体屋顶结构不发生突然坍塌事故，加拿大多伦多天空穹顶跨度205．4m，覆盖面积32375m2，是世界上首创规模最大的开合屋顶，1989年6月正式投入使用，至今已有15年，未发生整体突然坍塌事故，这说明破损安全、剩余强度设计对大型现代结构的屋顶也是可行的。现代建筑处理好创意和结构这对矛盾的要点是更新和健全设计理念，现代结构要增加现代结构设计理念一破损安全设计理念，进行剩余强度设计，必要时进行剩余强度试验。

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