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2021年1月22日上午,川航“大运号”彩绘客机缓缓降落在成都天府国际机场西一跑道,标志着天府国际机场,真机试飞工作,实现“从0到1”的跨越!
▲《新闻联播》报道
中建西南院牵头负责，机场北航站区规划和建筑设计，中建西勘院负责机场，勘察、测量、岩土工程设计和施工建设，中建八局、中建装饰、中建科工，负责机场T1航站楼建设，中建一局、中建三局、中建西部建设，负责机场部分配套设施建设!
同时，成都天府国际机场幕墙工程，由深圳三鑫、北京江河、沈阳远大等专业幕墙施工企业，以及中建系统的多家幕墙分公司负责承建。
上千个日夜 奋进“成渝速度”
▲T1航站楼建设历程
此次试飞标志着机场从“建起来”迈入“飞起来”阶段｜天府国际机场从动工建设到试飞成功，是中建系统和众多的门窗幕墙行业建设者们，共同奋进了上千个日夜的智慧与汗水的结晶！
目前，机场主体工程及配套设施已基本完工，中建人与各方施工单位、众多的优秀材料供应商一起，正在全面冲刺航站楼精装修。
“2020年基本建成”的目标任务已经实现。2021年，天府国际机场将陆续迎来工程验收、综合演练、使用许可审查等重重考验，对机场运行保障能力进行充分验证。
融合地域文化 设计“人文机场”
机场航站楼构型取自成都金沙遗址“太阳神鸟”，4座单元式航站楼，犹如4只驮日飞翔的古蜀神鸟，象征着机场以独有的自信昂扬的姿态向世界腾飞!
除此之外，作为成都乃至四川，面向世界的窗口，机场打造了独具特色的，“机场十二景”，T1航站楼的内部装饰充分结合了，四川独特的地域文化，将青城山、九寨沟、峨眉山等景点，融入机场内部设计，让旅客不出楼即可看尽四川美景!
▲T1航站楼“机场十二景”
为保证整体效果，1航站楼的主屋面打造了近3万平方米的羽毛状吊顶与机场“太阳神鸟”的整体造型相呼应。由菱形蜂窝铝板（词条“蜂窝铝板”由行业大百科提供）拼接而成设计灵感来源于太阳神鸟羽毛配以紫色的灯光如神鸟展翼亮翅一般。
▲T1航站楼羽毛状吊顶
技术创新加持 撑起“神鸟之翼”
天府国际机场T1航站楼总用钢量2.8万吨网架杆件数量达16万根网架投影面积达18万平方米相当于25个标准足球场大小。
大跨度大悬挑网架跨层
累积提升技术应用
T1航站楼网架立面为双曲面造型，通过3条天窗带，形成多个标高差异较大的空间结构。中建项目团队通过技术创新，对网架合理分区，通过多次累积提升，将多个网架单元连成整体;采用“液压同步提升技术”，合理设置提升点位，利用计算机同步控制系统及位移传感监测，实现整体同步提升，设置提升点288个，总提升次数46次，其中23次累计提升。
超大面积网架定位和尺寸控制技术应用
T1航站楼大厅网架平面尺寸为522米×107米(最窄处)—324米，天窗带区域通过局部抽空杆件形成折板空腹网架，结构形式复杂，投影面积大。网架在拆除提升支架时，将结构荷载（词条“荷载”由行业大百科提供），由支架转移至支撑钢柱的过程中，结构的杆件内力重分配，也会对最终的结构尺寸产生一定影响。中建项目技术团队通过分区施工控制、关键工序控制、施工模拟分析与卸载和变形监测等措施，运用网架安装预起拱技术、网架整体提升施工结构补全技术、钢结构4D模拟，及施工模拟技术等核心技术，顺利完成网架施工。
▲大厅网架
预应力钢拉杆张拉
与大跨度网架整体提升技术组合应用
T1航站楼A、C指廊采用局部张弦的网架结构，指廊中间天窗带设置下弦钢拉杆替代下弦杆，因此在常规网架安装施工的技术上，融入了预应力张拉技术。如何在网架整体提升施工过程中，设置好预应力张拉施工工序的插入时点，以及避免两种施工技术在网架安装施工过程中，对网架受力及变形的相互影响，成为摆在建设者面前的一道难题。中建项目技术团队，运用有限元结构计算软件，进行网架整体提升施工模拟验算和钢拉杆张拉模拟验算，通过在不同工况下，多频次多点位进行网架变形监测，并通过液压同步控制系统，进行网架姿态调整，以此保证网架结构安装精度，从而满足设计要求。
▲并联双杆钢拉杆
高新技术集成 打造“智慧机场”天府国际机场拥有全亚洲第一、全球第二个PRT系统并且，在两个航站楼之间建设有综合交通换乘中心(GTC)将高铁、市域铁路、地铁、出租车私家车、长途大巴等多种交通方式，高度复合及垂直叠合实现旅客零距离交通换乘!
▲天府机场PRT线路图
中国幕墙网工程库gck.alwindoor.com正式收录成都新机场（成都天府国际机场）工程，敬请关注对该工程进展、幕墙技术、材料应用等相关资讯的动态更新！
成都新机场（成都天府国际机场）
成都天府国际机场（Chengdu Tianfu International Airport）位于成都高新东区简阳芦葭镇。机场临近国家级新区四川天府新区 ，距离成都市中心天府广场51.5km，是“国家
建筑面积约70万平方米的T1、T2两个单元式航站楼，通过APM捷运系统相互连接是国内首个“手拉手式”航站楼，兼顾了高近机位率和旅客步行距离，便于旅客快速中转。
▲T1航站楼内部
机场还运用了多种智能自助设备如自助值机、自助行李托运智能安检、毫米波安全门、人脸识别等帮助旅客快速通关，提高航站楼服务水准高新技术集成打造“智慧机场”!
▲自助行李托运系统、智能手推车
2021“神鸟之翼”展翅翱翔——天府国际机场投运后，成都将成为我国少数拥有，双机场的城市之一，成为丝绸之路经济带上，重要的国际航空枢纽，这对加快推进，成渝地区双城经济圈建设，推动西部开放发展、创新发展具有重大意义!
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