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和近期各地此起彼伏的稳楼市政策比起来，有两条区域动态新闻，更引起中国幕墙网ALwindoor.com的关注。
定了!民航局正式批复天津机场将规划建设T3航站楼!
一、2020年2月25日，民航局正式批复建设T3航站楼，天津机场规划客流达到九千万。
T3航站楼还将引入京津城际铁路联络线、京滨城际铁路，同时M2线东延至T3航站楼Z2线、机场快线Z1支线引入机场交通中心。
日前，民航局正式批复天津滨海国际机场总体规划(2019版)：
飞行区规划
天津机场现有两条跑道2条，长度分别为3600米、3200米。到2035年规划为三条跑道，在现状东一跑道外侧规划东二跑道，长3600米。
机坪规划
天津机场近期规划机位234个，其中客机位170个。到2035年规划机位329个，其中客机位241。
航站区规划
天津机场现有T1、T2航站楼。近期在T2航站楼东侧规划T3航站楼，其中主楼、指廊分别满足年旅客吞吐量3500万人次、2000万人次的需求，同时在T3航站楼前设置停车楼;
扩建T1航站楼指廊，满足年旅客吞吐量1100万人次的需求;
改造T2航站楼，满足年旅客吞吐量2400万人次的需求。
综合交通规划
在综合交通规划方面，天津机场现有地铁M2线在T2航站楼前交通中心设站。近期将京津城际铁路联络线、京滨城际铁路引入T3航站楼。将M2线东延至T3航站楼，引入城市轨道Z2线至机场交通中心。拓宽机场进场道路，完善机场周边客货运道路系统。到2035年将城市轨道机场快线Z1支线引入机场交通中心。
京滨铁路起自宝坻南站，终至滨海西站，与京唐铁路共同构成京津之间的第3条高铁通道。线路长度约97公里，总投资238亿元，全线共设置宝坻南、宝坻周良、北辰、滨海机场、滨海西5座车站。京滨铁路建成后，北京直达天津滨海新区只需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟。
2月21日，京滨铁路全线已复工复产，预计2022年9月30日开通。
深圳机场三跑道扩建工程获批!项目总投资123.3亿元
二、2020年2月28日，国家发展和改革委员会官网发布了《国家发展改革委关于深圳机场三跑道扩建工程可行性研究报告的批复》，同意实施深圳机场三跑道扩建工程。深圳机场三跑道飞行区等级指标为4F，按满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨目标设计。
世界最大的深圳新会展中心，就在机场隔壁，会展这样的高端服务业不用进城，就能就近发挥价值。上述工程项目总投资123.3亿元，按满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨目标设计，飞行区等级指标是4F。
批复表示，深圳市发展改革委已按规定上报《关于申报深圳机场三跑道扩建工程项目可行性研究报告的请示》(深发改〔2019〕1118号)及有关材料。
经国家发展改革委研究，为适应珠江三角洲地区航空量增长需要，提升机场保障能力和服务水平，推进国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群的建设，完善综合交通运输体系，促进区域经济社会发展，同意实施深圳机场三跑道扩建工程。
主要建设内容包括：
1、机场工程
在西跑道西侧550米处新建长3600米、宽45米的第三跑道及滑行道系统，跑道主降方向设置Ⅲ类精密进近系统，次降方向设置I类精密进近系统，配套建设助航灯光、供电、供水、消防救援等设施。
2、空管工程
建设3200平方米的塔台裙房、9500平方米的运行业务用房、800平方米的动力设备用房，改扩建航管、监视、导航、气象、通信等设施。
项目总投资123.3亿元，其中：
1、机场工程投资118.5亿元，由深圳市人民政府安排市本级财政公共预算解决。
2、空管工程投资4.8亿元，由民航局安排民航发展基金解决。
深圳市机场(集团)有限公司作为机场工程项目法人，民航中南地区空中交通管理局作为空管工程项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。
天津、深圳再起飞！“修机场”是一个城市“致富”的必要条件，但不是充分条件，符合需求才是充分条件。中国幕墙网ALwindoor.com的读者朋友们，您对两座新机场的启动，有着什么样期待呢?请在下方的留言区与我们展开交流!
