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汽车车灯作为汽车必不可少的一个组件，在夜间照明、行车信号、雾大防撞、转向标志等方面发挥着重要作用，是汽车安全行驶的重要保障。在汽车车灯制作中，为了将配光镜(玻璃或PC)与灯壳(PP、PBT、AB4S等)紧密相连，必须使用胶黏剂进行粘接密封。
1、胶黏剂在车灯上的应用环境
如图1所示，在车灯粘接应用中，首先车灯胶要受到灯泡发射出来的热量影响，汽车长时间开灯行驶时，车灯内温度高达70-160℃，因此车灯胶必须要保证在相应的高温下，粘接和密封性能不发生变化，同时不放出有机气体，产生雾化现象，且不能发黄，影响外观;其次当车灯胶受到太阳光中的紫外线照射时，不能发生胶层龟裂（词条“龟裂”由行业大百科提供）等老化现象;最后车灯胶经受大气中的水汽、雨水长时间侵蚀，其粘接密封性能不会因此而受到影响。
图1车灯用胶黏剂的应用环境
2、反应型聚氨酯热熔胶在汽车车灯上的应用
在传统的汽车车灯粘接应用中，通常使用普通热熔胶与单组分（词条“单组分”由行业大百科提供）硅酮胶。热熔胶固化快，适合于大批量工业化生产。但普通热熔胶属于热塑性产品，在较热环境下强度显著降低，易造成漏水和开胶;单组分硅酮胶虽然在高低温性能方面有所改善，但它初粘力差，施胶后器件往往需要放置数小时不能移动，占用场地并延长交货时间。
反应型聚氨酯热熔胶(PUR)由单组分、无溶剂的端异氰酸酯基的预聚物（词条“预聚物”由行业大百科提供）配以相应的助剂制备而成。其主要成分是由聚多元醇和二异氰酸酯合成的端异氰酸酯基预聚物，熔融施胶后能够快速固化，具有较好的初粘强度;在后固化过程中湿气扩散进入胶黏剂，与预聚物端基的异氰酸酯发生反应形成脲、缩二脲和脲基甲酸酯，使线性的预聚物低分子形成交联的大分子结构，从而比传统的热熔胶具有更好的耐高温、耐溶剂和耐水性能。选用PUR作为车灯用胶黏剂，其具有热熔胶与单组分硅酮胶的优点，与普通热熔胶类似，PUR使用时通过热熔胶机加热熔化施胶于车灯上，在配光镜和灯壳贴合后，通过胶层的冷却凝聚，达到较高的初始粘接强度，将两者粘接到一起，粘好的车灯随后可以进行移动、装配等各种操作。然后在产品的保存或运输过程中，PUR会继续与空气中的水分反应，进一步加大固化程度，成为高强度、耐热、耐溶剂侵蚀的胶体。
表1 不同车灯用胶黏剂的产品特性对比
表1列出了三种胶黏剂在车灯上应用的产品特性。可以看出，PUR相比其他二种胶黏剂，在性能方面具有较大的优势，使得PUR热熔胶在车灯行业越来越受关注，特别是近年来，随着人工价格的攀升和车灯厂对效率的追求，车灯用PUR更是呈现快速增长的态势，据不完全统计，2018年，国内车灯用PUR已超过3000吨。
3、白云化工在汽车车灯用PUR的解决方案
近十年来，白云化工一直在积极从事PUR相关产品的研究开发，先后开发了应用于汽车、家电、电子电器、木工等行业系列产品。其中产品PUR8231应用于汽车车灯领域，获得了业界的一致好评。
