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日前，中国幕墙网ALwindoor.com小编从沙坪坝区铁建办获悉，重庆西站项目一期已完工，项目分为一、二期施工，目前包括进站大厅、候车厅在内的一期工程已全部完成，顶棚钢结构吊装已完成90%，工人正在对顶棚钢结构进行扫尾施工，目前的重庆西站已雏形初现，全部吊装完成后，钢材重量将达到8000余吨，预计2017年底建成投用。
重庆西站整体效果图
重庆西站工程图
在短短的几年间里，综合交通枢纽取代了我们传统的城市交通站场建设，不再是单独的火车站、汽车站，而是统筹兼顾的交通核心，能够充分满足我们的出行、到达、换乘等多种需求，为我们每个人“服务到家”。而重庆西站的建设将使重庆铁路枢纽地位得到大幅度提升，到明年底，将实现重庆主城1小时到达成都，2小时到达贵阳，5小时到达昆明、西安、长沙，6小时到达广州。
重庆西站工程图
重庆西站位于原上桥东站(货运)站址，于2014年底开工建设，预计工期为3年。重庆西站整体造型体现了“英雄之城”概念，采用“综合交通、立体布局”的方式，重庆西站是以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。按照规划设计，重庆西站站房最高聚集人数达15000人，总建筑面积达28万平方米，总投资30.8亿元，将建29个站台面，31条到发线，分别引入渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、成渝及渝湘铁路线，到2017年建成后客流量每年可达4218万人次。
重庆西站工程图
此外，重庆西站站房主体将以“两江汇聚·西部明珠”为主题打造重庆又一地标（词条“地标”由行业大百科提供）性建筑，并成为西南地区的美丽门户。站房分为三层，屋顶全部采用幕墙系统铺设，立体布局铁路客运主站房、长途汽车站、公交首末站、轨道、出租候客区、社会车辆停车场等设施。站房建筑面积11.96万平方米，无柱雨棚投影面积81108平方米，主体南北面宽266.88米，东西进深420米，高架候车室长度为335.4米，站房总高度38.40米，檐口标高33米。重庆西站建筑进深455米，东站房建筑宽度276米，建筑标高38.40米，建筑面积为12万平方米，其中出站(地下)层31710平方米，站台层15610平方米，高架层71270平方米。
重庆西站工程图
值得一提的是，重庆西站设计领先，除了在全国铁路站房最先大面积采用清水混凝土技术外，还率先采用192米大跨度组合拱钢结构，既安全可靠，又通透美观。据中铁十二局重庆西站项目部施工现场负责人介绍，重庆西站的站房组合拱的最大跨度——上拱的最大跨度是266.88米，组合拱的下拱是是182米，组合拱是总重量是1060吨。
重庆西站工程图
目前，随着一期工程的完成，二期工程也正在按计划顺利推进，建成后，重庆西站将是西部地区最大的客运枢纽系统。届时，在重庆西站片区，也将打造出一个全新的集中商业圈，一个全新的城市经济增长极，一个全新的城市象征。
