中国标准化协会在《中国标准化》杂志2007年12期上,正式公布了
CAS140-2007玻璃安全膜标准。和当时立项时的风光、热
门相比,历时一年半之后玻璃安全膜标准在最低调的氛围中颁布了。
长期以来,玻璃安全膜没有关于产品分级的标准,也没有性能的标准,更没有国家检验方法,安全膜市场鱼龙混杂,假冒伪劣品成了主力军。
2007年5月,有多家媒体报道说,玻璃安全膜标准的草案已经起草完毕,将于2007年6月颁布。记者致电中国标准化协会,得到的答复是该标准有望在2007年7月颁布。然而直到半年之后,历经周折的玻璃安全膜标准千呼万唤始出来。
此次安全膜标准究竟规范了什么?对消费者来说有何意义?
据介绍,新颁布的安全膜标准建立了“玻璃安全防护”的基本概念,针对实际生活中最常遇到、最需要的3种情形,将玻璃安全防护分为3个等级,并对如何鉴别检验做出了详尽规范。
在一些汽配市场,对于
贴膜有着五花八门、随心所欲的解释。不少经销商认为,贴膜就是为了控光
隔热而不是为了安全。此次,安全膜标准通过技术语言,把普通“贴膜”的含义做出了权威、现实的界定。比如:安全膜的控光、隔热、紫外线阻挡率都必须达到和高于普通
太阳膜(
防爆膜)等前一代
薄膜产品。
中国标准化协会有关负责人在接受记者采访时表示,标准颁布后,如果企业申明采用该标准,就必须达到其相关技术指标和要求。随着经济的发展和人们生活水平的不断提高,优质的玻璃安全膜产品也会像发达国家那样走进生活的方方面面,为公众带来切实的安全保障。
据悉,玻璃安全防护在国外是个庞大的产业,美国政府甚至颁布了法令要求政府和重要
公共建筑物必须对玻璃做安全防护措施。我国公安部根据玻璃安全膜技术的发展情况,也在近期拟订了“警用车辆玻璃安全防护规范”。
“玻璃安全防护技术,一旦进入了人们的视线,你会发现用得着它的地方实在太多了。”谈起玻璃安全膜,参与本次标准起草工作的中福瑞达公司有关负责人乔森举例说:“新疆八一钢铁(23.88,0.45,1.92%,股票吧)公司,把原先的
冶炼炉操控间、钢渣装载机、天车驾驶舱等有玻璃的地方全部装备了安全膜,在一次事故中有效避免了伤亡。我们的云南红河车队用户在山区路段翻车后,车
窗玻璃完整如故,车窗几乎没有发生
变形,车内人员安然无恙。”
但是,业内人士指出,玻璃安全膜标准属于自愿性的协会标准,在低劣产品的零门槛、负门槛(入场费、免费装修、高额返还等)的诱惑下,一些汽车装潢、汽车销售、住宅装饰店充斥着各种各样的假冒伪劣安全膜,安全膜标准能把劣质、假冒产品扫地出门吗?达标产品如何才能走进千家万户?
所以,摆在人们面前的,依然是一条不轻松的道路。同时,如何调动经营者积极性,让他们放弃低劣产品,主动经营品牌和达标产品,对于一些安全膜生产厂家来说,仍然面临很多考验。
对于达标安全膜走进市场,乔森表示了自己的看法:“我们已经和包括一汽集团在内的整车厂建立了合作,目前正在接洽几家警车生产厂,包括专业的防弹车生产厂。其实在高端领域,品牌优势始终存在,我们相信,随着标准的出台,国内玻璃安全膜和玻璃防护产业等将会面临新的洗牌。”
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