本篇文章内容由[中国幕墙网]编辑部整理发布：
日前，武汉沿江在建第一高楼长江航运中心底板浇筑施工拉开序幕。100辆混凝土搅拌车往返运输、4台混凝土泵送设备持续工作，一周之内需完成该底板1.5万方混凝土的浇筑工作。
记者从混凝土主供单位获悉，长江航运中心主楼底板所需混凝土设计等级为C35P8，底板平均厚度为4.2米，所需混凝土约1.5万方，是武汉为数不多的超大型底板连续浇筑项目。
武汉长江航运中心大厦项目位于武汉市江汉区核心区域，是长航集团等3家港航企业利用临港仓储用地、盘活存量土地资产，在汉口临江核心地段民生路口精心打造的新港商务区。项目距离武汉关约为400米，北临民生路，西临黄陂街，东靠沿江大道，南临长航大厦，功能分区包括办公、酒店、商业服务设施等主要功能，该项目规划用地面积48750平方米，工程总建筑面积478695平方米，地上建筑面积335000平方米，地下建筑面积143695平方米，建筑高度330米，63层大楼象征全长6300公里的长江河道，是武汉汉口沿江一线在建的第一最高楼。大厦总体布局采用塔楼和裙房结合，建筑形态紧扣航运主题，体现了长江航运中“水”、“船”、“帆”的独特文化元素。
另悉，长江航运中心大厦距离长江仅50米远，基础坑超深度57米，因地理位置特殊，项目施工难度大，技术要求高，加上春节前工期紧张，冬季天气严寒等因子对混凝的工作土性能也是严峻的考验。为此，主供单位提前组织领导小组保供会议，集中旗下江岸站、青山站等5个生产厂站全力以赴打好攻坚战，合理组织施工，确保混凝土质量，从生产运输到浇筑施工全面落实过程管控。同时，为有效跟踪服务整个底板施工过程，技术服务小组从站内搬到项目部一线，设立长江航运中心临时控制室，做到站内观察生产，现场技术服务，确保底板浇筑施工的有序推进。
该项目建成后，将成为长江中游最具现代化、国际化、服务功能最完备的港务枢纽综合体，为国内外港航企业提供集口岸服务、公共信息、港航政务、航运交易、金融商务服务和企业总部入驻等功能于一体的一流服务环境。
