文章概括 ：本文由浅入深，全方位讲解了
塑料门窗组黄
设备的原理与维护 五、气动辅助元件
一、分水滤气器
1、 工作原理
当压缩空气从输入口流入时，气体中所含的液态油、水和杂质沿着导流叶片在切向的缺经强烈旋转，液态油水及固态杂质受离心力作用被甩到存水杯的内壁上，并流到底部。已除去液态油、水和杂质后的压缩空气通过滤芯进一步清除其中的微小固态粒子，然后从输出口流出。
挡水板是防止已积存的液态油水再混入气流中。旋转放水旋把，靠
螺纹传动将放水塞顶起，则冷凝水从放水塞与
密封件之间空隙经放水塞中心孔道排出。
过滤
精度：指通过过滤器滤芯的颗粒最大直径。滤芯的过滤精度分成四档：5～10μ ｍ、10～25μm、25～40μｍ和40～70μｍ，可根据对空气的质量要求选定。
2、使用维护
分水滤气器必须垂直安装，并使放水阀向下。壳体上箭头所示方向为气流方向，不可装反。应将它安装在远离
空压机处，以提高分水效率。使用时，必须经常放水。滤芯应定期进行清洗或更换。
二、油雾器
油雾器是一种特殊的注油装置。它将润滑油
雾化后注入空气流中，随压缩空气流入需要润滑的部位，达到润滑的目的。
1、油雾器的分类
（1）、普通型油雾器
油被雾化后，不论油雾粒径大小，让其全部混入压缩空气中，流向需润滑的部位，这种油雾器称为普通型油型器。
1）雾化原理 当油从喷嘴带出来，进入高速气流中时，如同气流流过圆柱体一样，油滴表面压力分布不匀，出现高低压力区。这种压力分布使油滴不断被拉长，直至撕断或许多小的油滴。同样的道理，较小油滴再不断撒裂成更小的油粒，直到油粒表面压力分布形成的对油粒的
拉伸作用小于绷紧油粒的
表面张力的作用，油粒就不能再进一步雾化了。
2）使用注意事项
润滑油:应选用对
合成橡胶密封材料的
变形影响很小的润滑油。如22号汽轮机油或用机械油代替。气温高时应选
粘度大些的润滑油；气温低时应选粘度小些的润滑油。
滴油量的调节:滴油量是依靠调节节流阀的开度来实现的。滴油量随使用条件的不同而不同，主要取决于流量大小。
3）安装注意事项：油雾器应安装在减压阀之后，以避免减压阀中的膜片受油的影响，且阀后流速比阀前高，有利于油的雾化。
油雾器应尽量靠近换向阀。因换向阀换向一开始，阀前是工作压力，阀后是大气压力，压差最大，管内流速最高，有利于油的雾化。
油雾器与换向阀之间的距离通常要求在5ｍ以内。若管道直径小，管道
弯曲程度多和管道伸向高处，则油雾能传送距离将大大缩短。通常认为，油雾器与换向阀之间的管道容积应小于
气缸容积的80％。若管路中流动阻抗大（如设有节流阀），则油雾器与换向阀之间的管道容积应是气缸容积的40％以下。
若换向阀和执行元件相距较远，油雾器只安装在换向阀前，油雾可能到达不了执行元件处。所以，在换向阀和执行元件之间仍要装油雾器，并应装在活塞杆侧。但这种安装方式只能不得已才使用，因为空气沿油雾器倒流时，油杯内的油会被压出一部分附于管壁，然后沿管道从排气口滴下，造成油的浪费。
油雾器应尽可能安装在比润滑部位高的地方。
油雾器要垂直安装，油杯在下方。
油雾器应安装在分水滤气器之后，以防止水分进入油杯内发生乳化。
油雾器的进出口方向不要装反。
油杯内应及时补油。油面不要高于上限，也不要低于下限。
供气前，应将油雾器的锁紧环锁紧，杯罩应正确安装，以防杯子突然
破裂伤人。
（2）、微雾型油雾器
微雾型油雾器所产生的油微粒非常细，如似很淡的烟。微雾型油雾器能实现只将2μｍ以下的油粒子输送到气流中。在通常条件下，油粒子的输送距离可达8～10ｍ。
微雾型油雾器中，通过视油器滴下的油量中只有5％～10％混入气流输出，其余的油又回到油杯中，在调整滴油量时，应调节到供油量的10～20倍。
三、气源处理器
将过滤器、减压阀和油雾器等组合在一起称为气源处理器，或称气功三联件、三联体等，该组件可缩小外形尺寸，节省空间，便于维修，便于集中和管理。
四、消声器
在执行元件完成动作后，压缩空气便经换向阀的排气口排入大气。由于压力较高，一般排气速度接近声速，空气急剧膨胀，引起气体振动，便产生了强烈的排气噪声。噪声的强弱与排气速度、排气量和排气通道的形状有关。一般可达80～100ｄB。这种噪声使工作环境恶化，人体健康受到损害，工作效率降低。所以，车间内噪声高于75ｄB，都应采取消声措施。
1、消声原理
通过多
吸声材料吸收声音，
吸声材料大多使用
聚苯乙烯或铜珠
烧结。一般情况下，要求通过消声器的气流流速不超过1ｍ/ｓ，以减小压力损失，提高消声效果。吸收型消声器具有良好的消除中、高频率噪声的性能。一般可降低噪声20ｄB以上。
五、 管道及管接头
1、管道
管道是指气动装置中各元件之间的的气管道，常用的有硬管和软管。硬管包括钢管、铜管等，这类管道适用于高温、高压及
固定部件的场合；软管包括各种塑料管、
尼龙管和带有编织的
橡胶管，这类管道一般用于工作压力不太高，工作温度低于50℃的场合。塑料管、尼龙管装拆方便，
密封性好、但易
老化，寿命较短。高压
聚乙烯塑料管比尼龙管柔软，能耐1MPａ的工作气压，适用于快的插头连接。
表4－8所列为常用紫铜管规格，表4－9为常用
聚氯乙烯塑料管规格，表4－10为尼龙（1010）管规格。
2、管接头
管接头是气动装置中管道与管道、管道与气动元件之间连接必不可少的辅件。对于管接头不仅要求工作时可靠，密封性能好，流动阻力小，而且要求结构简单，制造和装卸方便。
（1）卡箍式管接头 卡箍式管接头适用于连接棉线编织胶管，最大工作压力为1
MPａ。结构有普通管接头和快速管接头，其中快速管接头包括带单向阀和不带单向阀两种。快速管接头具有连接迅速、使用方便、密封可靠的特点。图4－27为几种卡箍式管接头。
（2）卡套式管接头 用以连接
有色金属管、硬质尼龙管，最大工作压力为2.5MPａ。
（3）插入式管接头 用以连接尼龙管、塑料管，最大工作压力为1.0MPａ，具有装卸方便，密封可靠的特点，但对管道外径尺寸要求较严。
3、使用注意事项
（1）安装配管前，管道及管接头应用压缩空气吹洗 。装配时，要防止密封材料（如密封带）碎片掉入管路内。
（2）配管不要超出所需长度，以减小压力损失，并减少耗气量。
（3）软管应满足最小长度要求，以防设备运行中软管过度弯曲或过紧。应避免软管扭转变形。不要让软管处于易
磨损处。软管因自重引起过大
张力时，应有支撑。软管损坏（如
脱落）会引起危险时（如有气时软管会甩动伤人）必须将其屏蔽起来。
（4）管道弯曲处不得压扁或打摺。
（5）管道内外直径必须符合连接管接头提出的公差要求。配管接口螺纹应与连接体一致。
（6）尼龙管切断时切口应保证垂直且不变形。
（7）管接头拧到气动元件上，拧紧力矩不要过大，以防损坏螺纹。表4－11为一般接口尺寸的最大允许拧紧力矩。
（8）当配管随设备转动时，需注意配管方向，以防配管转松。
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