杭州新火车东站广场夜景透视效果图
杭州新火车东站鸟
杭州新火车东站鸟瞰效果图
杭州新火车东站设计方案确定,未来的地铁、磁悬浮、城市公交等都将在这里实现“零距离换乘”。作为全国规划建设的九大省会城市巨型火车站“收官之作”,未来的杭州火车东站会是什么样子?经过为期一周的公开展示,杭州新火车东站站房概念方案已确定,规划部门同时向社会征集杭州东站周边配套设施方案等。 据了解,铁道部在2007年11月启动了杭州铁路东站概念设计方案国际招标工作,共有38家国内外知名的设计单位报名参加,经筛选和专家评审,推选了4个方案,3月26日至3月30日,4个方案在杭公开展示。最后,经铁道部和杭州市研究决定,东站站房概念方案确定为由中南建筑设计院、美国库根联合体设计的一号方案。 该方案构思由“钱江潮”幻化而来,建筑主体呈现“圆润流畅”的形态,中间高、两侧低的造型优美而富有流动感,仿佛钱塘大潮一般。整个建筑群(站房及站台雨棚)既具有杭州柔美优雅的地域特征,同时也有杭州从“西湖时代”迈向“钱江时代”的豪迈大气。另一方面,设计借鉴了“动车组”的设计理念,将流线型作为建筑设计的手法,创造了一个充分展现地域性和时代感的现代化火车站。与其他八大枢纽站相比,造型独特鲜明。 包含铁路、公交、磁悬浮等多种交通形式的这样一个巨型火车站,怎么保证旅客顺利换乘不迷失?对此,曾设计过郑州、西安等铁路枢纽的设计方早有打算。“东站旅客换乘将采用机场化模式,尽量减少旅客步行距离,让旅客花上很少的步行时间,几乎不用指示牌,就能顺利找到对应的换乘方式。”中南建筑设计院副总建筑师李春舫告诉记者,火车东站的设计打破了传统车站模式,充分体现“零距离换乘”原则。 据了解,杭州新东站是全国铁路九大枢纽之一,也是长三角最重要的现代化综合交通枢纽之一,涵盖了铁路、磁悬浮、地铁及城市公共交通等交通形式。站场总体规模为18台34线,总建筑面积约24万平方米。其中站房面积约8万平方米,总投资约19亿元,属特大型交通建筑,对加快杭州接轨上海具有重要意义。
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