近日，中国标准化协会在《中国标准化》杂志2007年12期上，正式公布了
CAS140-2007玻璃安全膜标准。和当时立项时的风光、热
门相比，历时一年半之后玻璃安全膜标准在最低调的氛围中颁布了。
长期以来，玻璃安全膜没有关于产品分级的标准，也没有性能的标准，更没有国家检验方法，安全膜市场鱼龙混杂，假冒伪劣品成了主力军。
2007年5月，有多家媒体报道说，玻璃安全膜标准的草案已经起草完毕，将于2007年6月颁布。记者致电中国标准化协会，得到的答复是该标准有望在2007年7月颁布。然而直到半年之后，历经周折的玻璃安全膜标准千呼万唤始出来。
此次安全膜标准究竟规范了什么？对消费者来说有何意义？
据介绍，新颁布的安全膜标准建立了“玻璃安全防护”的基本概念，针对实际生活中最常遇到、最需要的3种情形，将玻璃安全防护分为3个等级，并对如何鉴别检验做出了详尽规范。
在一些汽配市场，对于
贴膜有着五花八门、随心所欲的解释。不少经销商认为，贴膜就是为了控光
隔热而不是为了安全。此次，安全膜标准通过技术语言，把普通“贴膜”的含义做出了权威、现实的界定。比如：安全膜的控光、隔热、紫外线阻挡率都必须达到和高于普通
太阳膜（
防爆膜）等前一代
薄膜产品。
中国标准化协会有关负责人在接受记者采访时表示，标准颁布后，如果企业申明采用该标准，就必须达到其相关技术指标和要求。随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，优质的玻璃安全膜产品也会像发达国家那样走进生活的方方面面，为公众带来切实的安全保障。
据悉，玻璃安全防护在国外是个庞大的产业，美国政府甚至颁布了法令要求政府和重要
公共建筑物必须对玻璃做安全防护措施。我国公安部根据玻璃安全膜技术的发展情况，也在近期拟订了“警用车辆玻璃安全防护规范”。
“玻璃安全防护技术，一旦进入了人们的视线，你会发现用得着它的地方实在太多了。”谈起玻璃安全膜，参与本次标准起草工作的中福瑞达公司有关负责人乔森举例说：“新疆八一钢铁(23.88,0.45,1.92%,股票吧)公司，把原先的
冶炼炉操控间、钢渣装载机、天车驾驶舱等有玻璃的地方全部装备了安全膜，在一次事故中有效避免了伤亡。我们的云南红河车队用户在山区路段翻车后，车
窗玻璃完整如故，车窗几乎没有发生
变形，车内人员安然无恙。”
但是，业内人士指出，玻璃安全膜标准属于自愿性的协会标准，在低劣产品的零门槛、负门槛（入场费、免费装修、高额返还等）的诱惑下，一些汽车装潢、汽车销售、住宅装饰店充斥着各种各样的假冒伪劣安全膜，安全膜标准能把劣质、假冒产品扫地出门吗？达标产品如何才能走进千家万户？
所以，摆在人们面前的，依然是一条不轻松的道路。同时，如何调动经营者积极性，让他们放弃低劣产品，主动经营品牌和达标产品，对于一些安全膜生产厂家来说，仍然面临很多考验。
对于达标安全膜走进市场，乔森表示了自己的看法：“我们已经和包括一汽集团在内的整车厂建立了合作，目前正在接洽几家警车生产厂，包括专业的防弹车生产厂。其实在高端领域，品牌优势始终存在，我们相信，随着标准的出台，国内玻璃安全膜和玻璃防护产业等将会面临新的洗牌。”
玻璃安全膜标准界定的安全膜3个级别和对应实际情形分别是：
A级安全膜
防范意外事故级别：在老式建筑物最常见的3毫米普通玻璃上安装后，能够达到防范意外事故的功效，包括人奔跑时撞到大面积玻璃上不会因玻璃破碎而划伤；车辆在碰撞、刮擦甚至倾覆时，玻璃安全膜强力支撑车窗玻璃，保持车窗
刚度，减缓因车窗变形挤伤乘员的几率；该级别的安全膜能使3毫米厚度普通玻璃达到和超过12毫米
夹层玻璃的安全指标。
B级安全膜
防盗级别：在新住宅和商业建筑物、部分车辆最常见的5毫米厚度普通玻璃上安装安全膜后，能够达到
防盗玻璃的功效，在多次强力砸击下保持玻璃完整和
刚性，有效阻止介入性盗窃。砖石、
金属器械抛掷物不能贯穿玻璃，保证室内人员在非法骚扰和攻击时安然无恙；该级别的安全膜能使5毫米厚度普通玻璃达到和超过18毫米
夹层玻璃的安全指标。
C级安全膜
防弹级别：在越野车和特殊建筑物较常见的6毫米厚度普通玻璃上安装安全膜后，能够达到防64手枪近距离（3米~10米）射击的防护效果。该级别的安全膜能使6毫米厚度普通玻璃达到22毫米厚度
防弹玻璃的安全指标。
与【】相关热点资讯:
【了解更多 “” 相关信息请访问
幕墙专区 】
